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2차대전 종식 직후 국유화된 르노자동차회사(이하 ‘르노사’로 약함)는 소형차 판매호조로 1970년대까지 절정기를 구가하였으나, 이후 사업부진과 신모델 전략실패 및 유럽의 장기불황으로 1990년대 중반까지 부침을 거듭하였다. 르노사는 위기 때마다 과감한 구조개편을 통해 저효율, 고비용 구조를 개혁함으로써 회생하였다. 르노사의 경영진은 세계 경제의 글로벌화를 조기에 직감하여 강한 추진력으로 해외생산기지를 구축하고 비용절감과 생산성 향상을 도모하였다. 르노사의 구조개편 전략은 낭비요인을 제거하고 비핵심 사업을 과감히 정리하는데 초점을 맞추고 있다. 르노사는 플랫폼 통합, 제조 코스트의 삭감, 부품조달 코스트의 삭감 등을 통해 체질 개선에 성공했다. 르노사는 피나는 기업 구조조정 노력과 서유럽시장의 호황에 힘입어 1998년 유럽 자동차 업체들 가운데 최고의 경영실적을 달성하였다. 이처럼 1980년대와 1990년대 중반에 경영위기에 처해있던 르노사는 혁신적인 구조개혁을 통해 변화하는 시장에 가장 잘 적용하는 기업으로 거듭난 기업이다. 이러한 구조개혁과 더불어 르노사는 민영화로 그 동안 정부에 의존해 오던 보수적인 경영 스타일을 탈피하고 자율적이고 책임 있는 경영을 실현할 수 있게 되었다. 이 덕분에 르노사는 1999년에 닛산을 인수합병하는 등 글로벌 체제를 순조로이 구축해오고 있다.
목차
국문초록
1. 들어가는 말
2. 위기와 경영혁신
3. 민영화 정책
4. 나오는 말
참고문헌
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