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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.5
- 수록면
- 1,157 - 1,162 (6page)
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최근 정보통신기술의 발달로 기존의 구형 신호시스템(ATS) 대비 차두거리를 줄이고 선로용량을 높일 수 있는 최신 기술이 등장하고 있으며, 차량의 성능 또한 높아지고 있다. 광역전철의 운영 계획 시 이러한 최신 기술을 적극적으로 적용할 경우, 기존 장대편성 대비 짧은 편성의 열차를 적용하더라도 보다 높은 빈도로 운행함으로서 필요한 수송력의 확보가 가능할 것으로 기대된다. 본 연구에서는 기존 장대편성을 전제로 한 현재의 광역철도 역사건설 규모와, 상기와 같은 수송력 확보 전략을 전제로 한 단편성 전제로 수정하였을 때의 역사건설 규모를 비교함으로서 그 타당성을 확인하고자 한다. 구체적으로는 현재 철도역사 설계 시 적용되는 공간 프로그래밍 방법론에 따라 필요한 승강장 폭과 대합실 규모를 산출함으로서 그 연면적을 비교하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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