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저자정보
백일현 (전북대학교) 바드랄철몽 (전북대학교) 조인성 (전북대학교) 정재연 (전북대학교) 오석형 (군산대학교)
저널정보
유공압건설기계학회 유공압건설기계학회 학술대회논문집 2009년도 추계 학술대회 논문집
발행연도
2009.11
수록면
73 - 78 (6page)

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On the power steering system of the automobile, the balanced type fixed displacement vane pump is principally applied to the main pump. In this pump, it is important to the pressure compensated type flow control valve. For the flow control valve controls the flow rate which needed to operate the actuatro, it has the pressure compensator that kept the pressure difference between the foward and rear position of the orifice constantly. When the inlet flow is proportionally increased by rotational velocity, the controlled flow is passed to the orifice but the overflow is bypassed to the inlet prot of cartridge by return spool.
Therefore, in this paper, th theoretical simulation to parameters affected to the flow control had performed. The results show that the impact factors such as the orifice area, the spring stiffness, and the initial force exert a influence on the flow control valve characteristic of the balanced type fixed displacement vane pump.
#Flow Control Valve(유량 제어 밸브) #Hydraulic Vane Pump(유압베인펌프) #AMESim(아메심)

목차

Abstract
1. 서론
2. 이론해석모델
3. 실험데이터 및 이론데이터의 비교
4. 유량제어에 영향을 미치는 인자
5. 결과 및 고찰
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