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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
김영석 (한국항공대학교) 차지형 (한국항공대학교) 고상호 (한국항공대학교)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2011년도 제36회 춘계학술대회 논문집, May
발행연도
2011.5
수록면
167 - 174 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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고체추진기관은 구조가 비교적 간단하고 장기적 저장성이 우수한 반면에 일반적으로 추력의 조절 등에 한계성을 가지고 있다. 본 논문에서는 핀틀 밸브 등과 같은 특수한 노즐을 사용하는 가변추력 고체추진기관의 압력 및 추력 제어 알고리즘을 제안한다. 이를 위해 질량보존만을 고려한 추진기관의 연소기 내 압력변화 모델에 대하여 고전적인 비례-적분 제어기와 모델의 비선형성을 피드백을 통해 제거하고 이를 선형모델로 대치하는 피드백 선형화 제어기를 설계하고, 압력제어모델의 추력계산식을 얻어내어 추력제어모델을 제시한다. 운용점에 대해 선형화하여 비례-적분 제어기를 설계하고, 시뮬레이션을 통하여 모델의 성능을 분석한다.

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 고체추진기관의 모델링
3. 피드백 선형화를 통한 제어
4. 고전적 선형화 기법을 통한 제어
5. 결론
참고문헌

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