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저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第36卷 第8號
발행연도
2008.8
수록면
790 - 796 (7page)

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고체 추진기관은 고정된 추진제 그레인 형상과 노즐목 때문에 정해진 단순 추력을 가지게 된다. 핀틀 노즐은 기존의 고체 추진기관의 장점을 가지면서도 추력 조절이 불가능한 단점을 보완하기 위해 제안된 방법이다. 본 연구에서는 핀틀 형상이 노즐 성능에 미치는 영향을 실험과 수치해석 방법으로 평가하였다. 핀틀 형상은 단순성의 원리에 근거하여 변경하였으며 각각의 형상에 대한 내부 유동장은 k-ε 난류모델을 적용하여 Fluent로 해석하였다. 본 연구로부터 핀틀 형상이 노즐내의 충격파 구조 및 유동박리 영향을 주어 노즐 추력 및 핀틀 하중에 영향을 미침과 최적의 노즐 성능을 발휘할 수 있는 핀틀 형상이 존재함을 확인하였다.
#Thrust Throttling(추력조절) #Pintle Nozzle(핀틀노즐) #Nozzle Expansion ratio(노즐 팽창비) #Orifice(오리피스)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
참고문헌

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
1. [보고서] - Charles T. Levinsky / 1968 / Feasibility demonstration of a single chamber controllable solid rocket motor google schola 2. [학술지(정기간행물)] - M.J. Ostrander / 2000 / Pintle motor challenges for tactical missile / AIAA (3310) google schola 3. [학술지(정기간행물)] - S. Burroughs / 2001 / Status of army pintle technology for controllable thrust propulsion / AIAA (3598) google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Christina A. Davic / 2003 / Variable thrust solid propulsion control using LABVIEW / AIAA (5241) google schola 5. [보고서] - E. Leon Morrisette / 1978 / Turbulent-flow separation criteria for overexpanded supersonic nozzles google schola

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