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저자정보
권순규 (한국항공대학교) 김영석 (한국항공대학교) 고상호 (한국항공대학교) 서석훈 (한화)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2011년도 제37회 추계학술대회 논문집, Nov
발행연도
2011.11
수록면
942 - 948 (7page)

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고체추진기관은 구조가 비교적 간단하고 장기적 저장성이 우수한 반면에 일반적으로 추력의 조절 등에 한계성을 가지고 있다. 본 논문에서는 구현의 용이함과 에너지 효율성이 좋은 on-off 제어기법을 이용한 가변추력 고체추진 기관의 압력 제어를 위한 제어기를 소개한다. 연소기 내 압력제어를 위해 질량보존만을 고려한 추진기관의 연소기 내 압력변화 모델에 대하여 고전적인 비례-적분 제어기와 같은 연속적 제어 기법과 PWM, PWPFM과 같은 on-off 제어기를 설계하고 시뮬레이션을 통해 결과를 비교한다.
#Variable Thrust Solid Propulsion(가변추력고체추진) #Pressure Control(압력제어) #On-Off Control(단속제어) #Pulse Width Modulation(PWM:펄스폭변조) #Pulse Width Pulse Frequency Modulation(PWPFM:펄스폭 펄스주파수 변조)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 고체추진 기관의 모델링
3. 고체추진 기관의 압력 제어
4. 제어기설계 및 시뮬레이션
5. 결론
후기
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가변추력 고체추진기관의 연소기내 특성변화를 고려한 피드백 선형화 기반 압력 및 추력제어
차지형 ,  고상호 ,  서석훈 한국추진공학회 학술대회논문집 2013 .05
선형화 기법을 이용한 가변추력 고체추진 기관의 압력 및 추력 제어
김영석 ,  차지형 ,  고상호 외 1명 한국추진공학회지 2011 .08

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