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학술대회자료
저자정보
조암 (한국항공우주연구원) 강영신 (한국항공우주연구원) 이용우 (한국항공우주연구원) 박범진 (한국항공우주연구원) 유창선 (한국항공우주연구원) 구삼옥 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2011년도 추계학술대회 및 정기총회
발행연도
2011.11
수록면
1,057 - 1,062 (6page)

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대부분의 유인기 및 무인기는 대기속도, 옆미끄럼각 등을 측정하기 위해 대기자료 장치를 장착하고 있다. 대기자료 장치는 피토-정압 튜브 및 옆미끄럼각을 측정하기 위한 베인(vane) 등으로 구성되어 있다. 피토-정압 튜브에서 측정되는 정압은 비행체에 대한 피토-정압 튜브의 장착 형상 및 받음각에 의해 큰 영향을 받는다. 또한 옆미끄럼각 및 받음각을 정확하게 측정하기 위해서는 측정 베인이 비행체에 의한 경계층흐름에 영향을 받지 않도록 비행체로부터 충분한 거리를 확보하여 설치되어야 한다. 그러나 구조적인 문제로 인해 충분한 거리를 유지하는 것은 쉽지 않고 이로 인해 발생하는 오차는 풍동시험이나 수치계산에 의해 보정하기가 어렵다. 따라서 대기자료장치는 비행체에 장착한 후 비행시험을 통한 보정이 반드시 필요하다. 본 논문에서는 지면속도를 이용한 정압, 즉 대기속도 보정기법과 비행데이터를 이용한 옆미끄럼각 보정 기법을 제시하고 이를 시뮬레이션을 통해 검증한다. 또한 스마트무인기의 비행데이터에 제안된 보정기법을 적용하고 이를 CFD 결과와 비교한다.

목차

초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 스마트무인기 대기자료장치
3. 대기속도(정압) 보정
4. 옆미끄럼각 보정
5. 결론
후기
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