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저자정보
박영민 (한국항공우주연구원) 최종민 (한국항공우주연구원) 황인성 (한국항공우주연구원) 정진덕 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 한국항공우주학회 2012년도 춘계학술대회
발행연도
2012.4
수록면
777 - 780 (4page)

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항공기의 속도 및 연료 소비량 등 주요 성능을 고려하여 민간 항공기의 동체 형상을 설계하였다. 항공기의 성능해석을 위해서는 동체형상에 대한 CATIA 모델링 작업 후 경험적 방법으로 항력을 예측하였으며 전산해석을 통해 항력의 유효성을 검증하였다. 항공기 동체의 형상은 일반 4열 좌석형, 저항력 4열 좌석형 그리고 5열 좌석형 세 가지로 설정하였다. 해석결과 가장 지름이 작은 저항력 4열 좌석형 동체의 항력이 가장 낮았으며 항공기 성능 또한 가장 우수한 것으로 예측되었다.
#aircraft fuselage(항공기 동체) #performance(성능) #drag prediction(항력예측) #전산 유동 해석(computational fluid dynamics)

목차

초록
ABSTRACT
1. 서론
2. Surface Modeling
3. Drag Prediction
4. Weight Prediction & Engine
5. Mission Profile
6. 성능해석 결과
7. 결론
참고문헌

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