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저자정보
정희 (건국대학교) 서형석 (건국대학교) 최원혁 (건국대학교) 변영환 (건국대학교) 이재우 (건국대학교)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2008년도 제30회 춘계학술대회논문집, May
발행연도
2008.5
수록면
339 - 342 (4page)

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PSP는 산소퀜칭원리에 의해 모델표면의 전역적 압력정보를 측정할 수 있는 기법이다. 본 연구는 자유류 마하수 2.5에서 수직 제트 분사와 Cavity를 이용한 스크램제트의 연소실 내부에서의 공기와 연료의 혼합 특성을 알아보기 위해 PSP를 사용하여 표면압력을 측정하였다. 그 결과 Cavity의 크기가 커질수록 공기-연료의 혼합정도가 커지는 것을 알 수 있었다.. 또한 CFD와 압력공을 이용하여 측정 압력값을 비교하였다. 그 결과 충격파의 형태 및 전단경계층의 두께 변화 등의 정성적 결과가 모두 일치하였으며, 압력측정 결과 약간의 오차는 발생하였으나 3D Bow Shock이 위치한 지점에서의 압력 및 Vorticity가 크게 나타나는 경향성이 모두 일치하였다.
#Pressure Sensitive Paint(감압도료) #Mixing Characteristics(혼합특성) #Cavity(공동) #SCRamjet(스크램제트)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 배경 이론
3. 실험
4. 실험 결과
5. 결론 및 향후 계획
참고문헌

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