Controlled Flight into Terrain에 의한 항공기 사고예방 대책에 관한 연구

변순철

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자료유형: 학술저널

저자정보: 변순철 (국토해양부)

저널정보: 한국항공우주의학협회 항공우주의학회지 항공우주의학 제18권 제1호

발행연도: 2008.4

수록면: 9 - 18 (10page)

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2008

Controlled Flight Into Terrain에 의한 항공기 사고예방 대책에 관한 연구

변순철 , 서기관 항공우주의학 학술대회 2008.10 학술대회자료

Controlled Flight Into Terrain에 의한 항공기 사고예방 대책에 관한 연구

변순철 한국항공우주학회지 2008.05 학술저널

Controlled Flight into Terrain에 의한 항공기 사고예방 대책에 관한 연구

변순철 항공우주의학회지 2008.04 학술저널

Controlled-Flight-Into-Terrain 항공 사고 예방에 관한 연구 - 괌사고, 목포사고, 김해사고 중심으로 -

변순철 , 송병흠 , 임세훈 한국항공운항학회지 2008.01 학술저널

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이 논문의 목적은 항공기 상태가 정상상태에서 공항에 접근 착륙 중 발생한 사고로서 상업용 항공사에서 발생하는 사고를 예방하기 위한 지침이 될 수 있는 사고예방 차원에서 중요한 이정표가 될 수 있다. 이 논문의 GFIT 사고의 주요한 분석은 1993년도부터 2002년까지 발생한 사고 중에서 괌사고, 목포사고 및 김해사고를 중점적으로 사고원인분석을 실시하였다. GFIT 사고는 운항승무원에 의해서 사고 전에 충분히 인지하지 못하고 있다가 지상 장애물 또는 해면에 충돌하는 사고로 매우 치명적이다. 일반적으로 GFIT 사고는 대부분의 비행중에 발생할 수 있지만, 보다 많이 발생하는 경우는 착륙중에 발생함으로 더욱 위험하다고 볼 수있다. 이 논문을 통하여 GFIT사고를 예방하기위하여 운항승무원 교육 및 훈련을 할 필요가 있다고 사료되면 특별히 EGPWS (향상된 지상충돌경고장비)와 같은 장비를 항공기에 장착하기를 추천하며 항공사의 조직문화에 대한 연구가 더욱 요구된다고 판단한다.

#GFIT(항공기 상태가 정상상태에서 공항에 접근착륙중 발생한 사고)

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논문수 5 이용수 1,005

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