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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김중근 (국방과학연구소) 윤일선 (국방과학연구소)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회지 한국추진공학회지 제11권 제3호
발행연도
2007.6
수록면
13 - 19 (7page)

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본 논문에서는 추진기관의 추력방향 성능 평가에 적용되는 다축시험대의 상호 간섭 최소화 설계 방안에 대해서 논하였다. 다축시험대의 변형 모델링으로 상호 간섭 크기를 이론적으로 예측하고 설계변수가 상호 간섭 크기에 미치는 영향을 평가하였다. 본 논문의 결과로부터 다축시험대 설치에 따른 정렬오차, 힘에 의한 시험대의 변형이 상호 간섭에 가장 큰 영향을 미치며 로드셀과 플렉셔의 물성 및 기하학적 형상에도 영향을 받는 것으로 분석되었다.
#추력방향제어(Thrust Vector Control) #상호 간섭(Crosstalk) #플렉셔(Flexure) #로드셀(Loadcell) #다축시험대(Multiaxis Measurement Thrust Stand)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - / / An Analysis of Cross-Coupling of a Multi Component Jet Engine Test Stand Using Finite Element Modeling Technique University of Kansas Center for Research sing (l) google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / 2003 / Derivation of the Data Reduction Equations for the Calibration of the Six-Component Thrust Stand (212326) google schola 3. [학술지(정기간행물)] - / / Technique for Successful Six Component Force Measurement of Solid-Propellant Rocket Motor google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 1964 / Analysis of a Solid Rocket Motor Force Acquisition System google schola 5. [학술지(정기간행물)] - / 1987 / A Data Acquisition and Processing System for Six Component Solid Rocket Motor Testing 23 google schola

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