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자료유형
학술대회자료
저자정보
조태영 (인팩) 오관범 (인팩)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
2,669 - 2,675 (7page)

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승용차용 에어 컴프레서 시스템은 공압을 발생시키는 에어 컴프레서와 이를 제어하는 밸브 및 에어스프링으로 크게 분류되며, 에어 컴프레서의 경우 차량 연비 및 출력 영향을 고려하여 엔진 출력을 사용하여 공압을 생성하는 상용차와 달리, 별도의 모터를 장착한 에어컴프레서를 사용하고 있다.
에어 컴프레서는 10bar 이상의 압력 생성이 가능하며, 제어가 간단하고, 내구 수명이 긴 장점으로 왕복동 방식의 컴프레서를 채용하는데, 왕복동 방식 컴프레서의 구조적인 특성에 의한 진동발생과, 승용 차량의 구조 공간격 계약에 의한 방진구조의 제약 및 차량의 소음 및 진동에 예민한 소비자들의 요구 등으로 에어 컴프레서의 진동 저감이 매우 중요하다고 할수 있다.
본 연구는 왕복동 방식의 에어 컴프레서 웨이트 발란스 형상 개선을 위해 다물체 동역학 해석툴을 활용하여 형상 개선안을 도출하였고, 그 결과를 바탕으로 시제품을 제작하여 개선 유효성을 확인하였다.
#Air compressor(에어컴프레서) #웨이트 발란스(Weight balance) #진동(Vibration) #피스톤(Piston)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본문
3. 결론
References

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