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저자정보
이진수 (한국파워트레인) 홍순석 (한국파워트레인) 장재덕 (한국파워트레인) 주인식 (한국파워트레인)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
1,460 - 1,464 (5page)

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Almost automatic transmission based on planetary gear set use the torque converter as a starting device due to high power density and comfortable, vibration-decoupling torque transmission. But, the most disadvantage of the hydrodynamic starting device is low fuel efficiency. The torque converter in its modern design with lockup clutch and despite more and more improvements requires radial and axial installation space between the engine and the transmission. But, it is impossible to use big size converter because of limit area for starting device. The newly introduced the starting device with multi-plates is able to use to the stepped automatic transmission. This wet start clutch can achieve compact size due to no hydraulic elements, only have multi-plate clutch and damper system. The most innovative design for this starting device is the self-induced cooling concept. The single side plates with radial slots and reliefs in the steel support on the external and internal providing oil flow paths to cooling around the friction material which was heated by high slip speed. This paper describes the design and development of a wet start clutch for RWD automatic transmission.
#Wet Start Clutch (습식 발진 클러치) #Automatic transmission (자동변속기) #Friction plate (마찰판) #Cooling (냉각) #Torsional Damper (비틀림 댐퍼) #Oil groove (오일홈) #Internal circulation flow (내부 순환 유동) #Friction Heat (마찰열)

목차

Abstract
1. 서론
2. 발진 클러치 설계
3. 결론
References

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