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학술대회자료
저자정보
이호성 (자동차부품연구원) 원종필 (자동차부품연구원) 조중원 (자동차부품연구원) 이동혁 (자동차부품연구원) 허형석 (자동차부품연구원) 김용찬 (고려대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
1,033 - 1,038 (6page)

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The aim of this study is to investigate the performance of powertrain fast warm-up using exhaust heat recovery system in cold ambient driving condition. As fuel efficiency improvement in cold ambient condition is mainly concerned, one of possible technologies to improve fuel efficiency is to reduce engine coolant and ATF warm-up time, which there is growing concern about exhaust heat recirculation system. In this study, simulations on optimal layout to reduce powertrain warm-up time using exhaust heat recovery system(heat exchanger between engine coolant and exhaust gas, ATF warmer) were performed by 1D code, KULI. As a result, when ATF warmer and heater core are arranged in a row, there is concerned about effective layout to shorten warm-up time using heated engine coolant through exhaust heat recovery module. Furthermore, cabin room temperature side would be relatively favorable as well. Heated engine coolant distribution for ATF warmer and heater core was analyzed 80% and 20% to cope with warm-up performance. When these simulation was compared to test results on the road(Cold FTP Mode), similar tendency was found quantitatively.
#Exhaust Heat Recovery System(배기열 회수 시스템) #Fast Warm-up(빠른 웜업) #KULI(KULI)Optimal Layout(최적 Layout) #Operating Condition(운전 조건)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석모델링
3. 해석 결과 및 토의
4. 결론
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