디젤 엔진 실린더 헤드 침식 부식에 대한 내구성 개발

김희붕

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 김희붕 (지엠 대우 오토앤테크놀로지)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회

발행연도: 2010.11

수록면: 519 - 523 (5page)

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At the design validation phase of a small diesel engine development for passenger vehicle, the erosion corrosion phenomenon was found in the cylinder head. As a result of fully developed erosion corrosion, a coolant tunnel connecting water jacket at the cylinder head to combustion chamber was the start of unexpected coolant consumption at the combustion chamber. To prevent engine failure prior to life target, possible root causes of erosion corrosion were investigated and the complementary measures increased effective expected engine life. The conclusions are; 1) higher temperature on the local surface of water jacket can make an erosion corrosion by micro boiling of coolant. 2) the direction of erosion corrosion progression is toward higher temperature such as combustion chamber or exhaust port. 3) higher temperature of combustion chamber can accelerate erosion corrosion. 4) properly secured velocity of coolant flow at the water jacket can remove erosion corrosion by moved micro-boiling.

#Diesel Engine(디젤 엔진) #Cylinder head(실린더 헤드) #Engine durability(엔진 내구성) #Erosion corrosion(침식 부식) #Local micro-boiling(국부 미소 비등) #Stagnation cavitation(정체 캐비테이션)

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