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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
Masashi Yamamoto (University of Toyama  ) Yuichiro Yoshida (University of Toyama  )
저널정보
인하대학교 정석물류통상연구원 인하대학교 정석물류통상연구원 학술대회 international Seminar on current issues in the transport and environment field
발행연도
2009.11
수록면
83 - 112 (30page)

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Facing the rise of environmental concern drivers on the road are now opting to own a more environmentally-friendly cars This paper introduces a new type of user heterogeneity to a classic two-mode problem;drivers are different in terms of the fuel efficiency of the cars they drive. This paper introduces a new perspective to the classic two-mode problem by adding using user heterogeneity in terms of fuel efficiency of the cars they drive. In the case of the first best, it is confirmed that the anonymity principle still applies in a way that the toll should be the same between these two groups of drivers, equaling to the marginal external costs. Following the first best analysis, the paper investigats the second-best with unpriced city streets. It is shown that the price of a highway trip is now different from its social marginal cost, and that the direction of this deviation from the social marginal cost is opposite depending on the type of the car.


목차

Abstract
1. Introduction
2. Basic Settings
3. User Equilibrium
4. Social Optimum and the First Best
5. The Second Best with Unpriced City Streets
6. Conclusions
References
A. Appendices
A.2. Second Best with Unpriced City Streets

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