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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
황규현 (고려대학교) 표정현 (고려대학교) 홍정화 (고려대학교) 고은영 (한국지엠) 김훈희 (고려대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2011년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2011.11
수록면
2,079 - 2,084 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

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The head injury takes one of the highest percentages of pedestrian injuries when a car to pedestrian accident occurs. So in this research, we handled the compact car model as a case and chose the child pedestrians as for the subject who are weakest traffic accidents. We have applied EuroNCAP and progressed the head impact test and also applied the shape optimization on the hood inner panel which influences significantly to pedestrian’s head injury criteria. The method is changing the number of hood inner’s ribs to figure out the effect and found the correlation between shape of rib and HIC. The number of optimal ribs is selected for the durability of hood and balance of car as a symmetrical shape. The sensitivity analysis have progressed by using fractional factorial design and applied central composite design to achieve the optimal shape of rib.

목차

Abstract
1. Introduction
2. Testing system
3. Optimization theory
4. Optimization process and result
5. Conclusion
References

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