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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.11
- 수록면
- 1,401 - 1,407 (7page)
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The ACC(Adaptive Cruise Control) system shouldn"t give the displeasure to drivers because the ACC system is the convenient device. However, because the ISO(International Organization for Standardization) don’t provide specific the control condition, it is very hard to satisfy for drivers. Therefore we need to effort reducing the displeasure. In this paper, we proceeded with FOT(Field Operational Test) for 77 people in domestic highway. And analysis of the driver"s driving patterns were compared with the ISO. We classified the goal of driving speed setting in ACC system and the setting step in time headway by analogizing the driver driving patterns. And we analyzed each driver’s deceleration characteristics being separated. Finally, we try inducing the method reducing the displeasure between the driver setting speed and time headway by providing different the deceleration range.
목차
Abstract
1. 서론
2. 시험 준비 및 실차 주행 시험
3. 데이터 기초 분석 및 운전자 분류
4. 데이터 분석
5. 결론
후기
References
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