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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.5
- 수록면
- 2,181 - 2,184 (4page)
이용수
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현재 연료전지자동차용으로 사용되는 분리판은 생산성과 진동 등의 환경요인에 우수한 금속소재를 이용하고 있다. 하지만, 금속분리판의 경우 소재가 가지고 있는 가격과 산화, 환원반응에 의한 부식문제가 존재하기 때문에 FCEV(Fuel cell electric vehicle)용 분리판으로 최종적인 해답이라고는 말할 수 없다. 대체 분리판 중카본컴포지트 분리판(Carbon composite bipolar plate)은 강도가 낮아 자동차용 보다는 현재 가정용 또는 발전용 연료전지로 연구되어지고 있다.
본 연구에서는 내식성과 가격이 저렴한 카본컴포지트(흑연복합) 분리판의 카본과 수지함량을 변화시켜 강도를 증가시키고 단점인 전기전도도를 향상시키기 위해 금속을 표면에 처리하는 메탈카본컴포지트 분리판에 대한 연구를 수행하였다. 그 결과 수지함량을 증가시켜 40㎫이상의 굴곡강도를 얻었으며 수지함량으로 인해 감소된 분리판의 전기전도도(Thur-plane)를 수십 ㎛의 Ni과 수십 ㎚의 Au를 표면처리하여 161 S/㎝까지 향상시킬 수 있었다. 금속을 표면처리한 카본컴포지트 분리판을 이용한 단위전지 시험 결과 graphite 분리판을 이용한 단위전지와 거의 동등한 수준의 성능이 구현되었다.
본 연구에서는 내식성과 가격이 저렴한 카본컴포지트(흑연복합) 분리판의 카본과 수지함량을 변화시켜 강도를 증가시키고 단점인 전기전도도를 향상시키기 위해 금속을 표면에 처리하는 메탈카본컴포지트 분리판에 대한 연구를 수행하였다. 그 결과 수지함량을 증가시켜 40㎫이상의 굴곡강도를 얻었으며 수지함량으로 인해 감소된 분리판의 전기전도도(Thur-plane)를 수십 ㎛의 Ni과 수십 ㎚의 Au를 표면처리하여 161 S/㎝까지 향상시킬 수 있었다. 금속을 표면처리한 카본컴포지트 분리판을 이용한 단위전지 시험 결과 graphite 분리판을 이용한 단위전지와 거의 동등한 수준의 성능이 구현되었다.
목차
Abstract
1. 서론
2. 실험방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
후기
References
참고문헌 (0)
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