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학술대회자료
저자정보
주원석 (한라공조) 권대복 (한라공조) 조경석 (한라공조) 박창호 (한라공조)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
2,144 - 2,147 (4page)

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Fuel Cell Stack generates enormous heats in the electrochemical process. Generally, the fuel cell stack operates well at a temperature around 65℃ which is lower than the internal combustion engine in the PEMFC vehicle. By using the engine cooling simulation program, we found that the minimum heat capacity of the stack cooling module and air-flow of the fan. The minimum airflow would be 7000 CMH for the 35㎾ of the heat from the stack. We had developed high voltage BLDC motor with controller and high efficiency heat exchanger to solve the problem. But, the Noise of stack cooling fan is very higher than that of ICE vehicle. so, it is necessary to reduce the noise of fan for application to vehicle. This study will present the improvement process of the Stack Radiator which increases the heat capacity and reduces the noise of cooling fan. In the first stage of development we conduct computer simulation including structure analysis. We made the prototype of the cooling module through the results of simulation. Then the performance test was conducted. The results of calorimeter test show that the developed cooling module meets the severe requirements reducing the noise of the cooling fan.
#FCEV(연료전지 자동차) #Stack Cooling Module(쿨링모듈) #Radiator(라디에이터) #Fan & # shroud assembly(팬 쉬라우드 어셈블리)

목차

Abstract
1. 서론
2. Stack Cooling Module의 문제점
3. Stack Cooling Module 개선
4. 결론
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