메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
김영호 (연세대학교) 차성운 (연세대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
2,056 - 2,059 (4page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
차량용 언더커버(undercover)는 차량 하면의 일부 또는 전체를 감싸는 부품으로, 엔진룸을 중심으로 한 차체의 보호와 동시에 소음의 차폐를 목적으로 한다. 현재 양산되는 제품의 경우 대부분 PP(polypropylene) 재료를 기저 수지(base resin)로 이용하여 별다른 첨가제나 보강재 없이 원 재료의 물성을 그대로 이용한다. 그러나 언더커버의 기본적 목적인 차체 보호의 측면에서 볼 때, 충격강도 등의 기계적 물성이 중요하며 충격강도의 향상은 보다 효율적인 설계를 가능하게 한다. 본 연구에서는 충격강도를 높이는 방안으로 유리섬유 및 유리섬유와의 혼련을 돕는 상용화제(compatibilizer)., 고무 기반 엘라스토머(elastomer)등을 배합하여 그 배합비에 따른 충격강도의 변화를 상온과 저온의 조건으로 나누어 관찰하였다. 또한 유리섬유의 길이의 영향 역시 추가적으로 확인하고 그 결과를 고찰하였다.

목차

Abstract
1. 서론
2. 재료 및 실험
3. 결과 및 고찰
4. 결론
후기
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-001357284