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선종민 (부산교통공사) 조은제 (부산교통공사) 양동석 (부산교통공사) 박희철 (부산교통공사)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2011.10
수록면
1,397 - 1,404 (8page)

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Metro serves more than a basic function of transporting passengers between short distances but became a crucial part of civic culture due to the fact that citizens demand various facilities for better life style.
Therefore, domestic metro cuts off train noise and air dust, provides pleasant platform surroundings by offering effective HVAC, and establishes PSD (Platform Screen Door) system to prevent falls into train tracks.
To control and interlock EMU Door and PSD to avoid passenger complaint and revenue service obstructions, stability and reliability of on-board & wayside equipment are required foremost and each line needs to build optimum interface between on-board & wayside equipment.
To control PSD, we would like to introduce examples of Busan Metro(BTC : Busan Transportation Corporation) which already utilizes interface between on-board & wayside equipment in various ways and consider optimum interface between on-board & wayside equipment in future PSD system.

목차

ABSTRACT
1.서론?
2. 전동차와 PSD간 인터페이스 구축 사례
3. 향후 전동차와 PSD간 인터페이스 구축 방향
4.결론
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