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저자정보
김홍석 (한국기계연구원) 오진우 (한국기계연구원) 김성대 (한국기계연구원) 박철웅 (한국기계연구원) 이석환 (한국기계연구원) 정용일 (한국기계연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제19권 제6호
발행연도
2011.11
수록면
82 - 89 (8page)

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Ultra lean combustion with stratified air-fuel mixture is one of the methods that can improve fuel economy of gasoline engines. The aim of this study is to show that how much fuel economy is improved and what are differences in engine control of the ultra lean combustion compared with stoichiometric combustion. In this study, the BMW N53 GDI engine, which is one of ultra lean combustion GDI engines introduced in the market recently, was tested at various engine operating conditions. Results indicated that fuel consumption rates were improved by 11.9~25.8% by the ultra lean combustion compared with stoichiometric combustion. It was also found that multiple fuel injection, multiple spark, early intake valve opening, and large vlave overlap duration were the features of the ultra lean combustion for combustion stability and emission improvement.
#GDI(Gasoline Direct Injection, 가솔린직접분사) #Ultra lean combustion(초희박연소) #BMW N53 engine(BMW N53 엔진)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 분석
4. 결론
후기
References

참고문헌 (11)

참고문헌 신청
1. [단행본] - Y. Jeong / 2010 / Automotive and Environment / Soongsil Univ. Press google schola 2. [단행본] - R. V. Basshuysen / 2009 / Gasoline Engine with Direct Injection / GWV Fachverlage GmbH google schola 4. [보고서] - B. A. VanDerWege / 2003 / Development and Analysis of a Spray-guided DISI Combustion System Concept google schola 5. [보고서] - T. Honda / 2004 / A Study of Mixture Formation and Combustion for Spray Guided DISI google schola 6. [보고서] - A. C. Alkidas / 2003 / Conrtibutors to the Fuel Economy Advantage of DISI Engines Over PFI Engines google schola

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