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본 연구에서는 ITS시설물의 교통정보제공 시스템 중 CNS(Car Navigation System)의 평가 방법론을 고찰하고 CNS의 통행시간 절감편익의 개념을 정의했다. 통행시간 절감편익이란 CNS의 경로정보제공서비스를 통해 운전자가 일반적으로 이용하는 경로에서 우회경로를 이용하였을 때 발생하는 통행시간절감량에 운전자의 시간가치를 곱한 것이다. CNS의 통행 시간 절감편익 산정을 위하여 교통정보시스템인 UTIS 시스템 데이터를 활용하였다. 정의된 편익의 개념에 따라 CNS의 통행시간 절감 원단위를 산정하였고, 알고리즘을 구축하여 통행 시간절감편익을 산출하였다. 통행시간 절감 원단위는 거리별 통행시간 절감량에 통행거리분 포(TLFD)를 곱하여 산정하였다.
분석 대상은 서울시를 대상으로 하여 구축된 분석방법론에 따라 통행시간 절감 원단위는
60.21초/인으로 산출되었고, CNS의 1년간 통행시간절감편익은 34억 7천만원으로 산정되 었다. 편익의 적정성을 검토하기 위해 데이터의 정확성을 검토했으며, 그 결과 UTIS 데이터 통행시간과 실제 통행시간간의 오차가 10% 미만이며 쌍체 T-검정을 통해 신뢰성이 입증되었다. 본 연구 결과로 CNS의 통행시간 절감효과 분석에서 정형화된 분석의 틀을 만드는 데 기여할 수 있을 것으로 판단된다.
분석 대상은 서울시를 대상으로 하여 구축된 분석방법론에 따라 통행시간 절감 원단위는
60.21초/인으로 산출되었고, CNS의 1년간 통행시간절감편익은 34억 7천만원으로 산정되 었다. 편익의 적정성을 검토하기 위해 데이터의 정확성을 검토했으며, 그 결과 UTIS 데이터 통행시간과 실제 통행시간간의 오차가 10% 미만이며 쌍체 T-검정을 통해 신뢰성이 입증되었다. 본 연구 결과로 CNS의 통행시간 절감효과 분석에서 정형화된 분석의 틀을 만드는 데 기여할 수 있을 것으로 판단된다.
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존사례 고찰
Ⅲ. CNS의 통행시간 절감편익 산정 방법론 개발
Ⅳ. 통행시간 절감편익 산정 알고리즘 적용 및 검증
Ⅴ. 결론
참고문헌
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