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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
황순규 (MAN Diesel & Turbo) 이영찬 (한국해양수산연수원) 김창화 (경남정보대학) 정병건 (한국해양대학교)
저널정보
한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제35권 제6호
발행연도
2011.9
수록면
820 - 828 (9page)

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에너지 절약은 해상운송분야에서 이익을 내기 위한 가장 중요한 요인 중 하나이다. 연료 소비율을 낮추기 위해서는 가능한 한 선박의 추진효율을 높여야만 한다. 추진효율은 추진기관과 낮은 회전속도에서 더 좋은 효율을 갖는 프로펠러의 조합에 의존한다. 기관은 저속이 될수록 연료분사과정에서의 지연 시간으로 인해 회전 토크 변동이 심해진다. 본 연구에서는 강인 제어이론을 적용하여 강인 안정성과 강인 성능을 고려한 기관 속도제어기들, 즉 준최적 H<sub>∞</sub>제어기, H<sub>∞</sub>제어기 및 μ-제어기를 설계한다. 컴퓨터 시뮬레이션 결과로부터 이들 3가지 제어기의 타당성을 검토한다.

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 시스템 모델링
3. 강인 제어기 설계 및 성능 비교
4. 결론
참고문헌
저자소개

참고문헌 (12)

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