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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.4
- 수록면
- 839 - 844 (6page)
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비행시험을 통한 항력 예측은 비행자료 측정 장치의 정확도와 비행시험 수행 기술, 그리고 비행중 추력의 예측 등에 의하여 그 정확도가 결정된다. 본 논문에서는 2차전지 및 연료전지를 사용하는 장기체공소형 전기비행체인 EAV-1의 비행시험을 통하여 항력을 예측하고 전산해석 결과와 상호 연계를 위한 절차를 제시하였다. 비행중 추력을 직접 측정하는 것은 매우 어려운 일이므로, 풍동시험을 통하여 측정된 프로펠러 성능 자료를 이용하였다. 비행시험과 동일한 전진비에서의 전력 소모가 풍동시험과 비행시험에서 일치하므로 비행중 추력 예측이 신뢰할 만한 수준이라 판단된다. 비행시험을 통하여 추출된 항력계수는 3차원 Naver-Stokes 해석 결과와 함께 제시되었다. 비행시험에서는 4.5시간의 장기체공 성능시연을 위하여 자동 선회비행을 하였으므로 이를 고려하지 않은 전산해석 결과는 트림, 원심력, 프로펠러 후류 및 외부 부착물 등에 의한 영향으로 상당한 차이를 보이고 있으며, 이들 항목에 대하여 추가적인 보정을 수행할 예정이다. 비행시험과 전산해석 결과의 상호 연계를 통하여 정확한 항력과 전력소모를 예측하는 것은 향후 중형 전기비행체인 EAV-2의 설계시 전원 시스템의 용량과 장기체공 비행 패턴을 결정하는데 유용하게 적용될 수 있을 것이다.
목차
초록
ABSTRACT
1. 서론
2. 소형 전기비행체
3. 비행시험을 통한 항력 산출
4. 전산 유체 해석
5. 결과 분석
6. 결론
참고문헌
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