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류경중 (경상대학교) 김동현 (경상대학교) 김명환 (경상대학교) 이장호 (씨에이코리아)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2012 부산·울산·경남 지부 춘계학술대회
발행연도
2012.5
수록면
124 - 132 (9page)

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In this study, a low-drag electric car configuration is presented based on the similar design concept of an aircraft body. Also, numerical drag tests using advanced computational fluid dynamics (CFD) technology has been conducted considering high-order turbulent models in order to investigate its drag characteristics. It is importantly shown that the present electric car model can significantly reduce the total drag and can achieve the very low drag coefficient such as 0.17~0.18.
#Electric Car(전기자동차) #Low-Drag(저항력) #CFD(전산유체역학) #Turbulent model(난류모델)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석기법
3. 해석결과 및 검토
4. 결론
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