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저자정보
이선기 (한국전력) 이상국 (한국전력) 박성근 (한국전력) 노영진 (한국전력)
저널정보
한국동력기계공학회 한국동력기계공학회 학술대회 논문집 2008年度 秋季學術大會 論文集
발행연도
2008.11
수록면
227 - 232 (6page)

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The CANDU type reactors require on power refuelling by the two remotely controlled fuelling machines. The refuelling operation is carried out along the coolant direction by the drag force of fuel bundles for most channels. However, for about 30% of channels the coolant flow is not sufficiently high enough to carry fuel bundles to the downstream. Therefore, a device, FARE (Flow Assist Ram Extension) device, is used to create an additional drag force to push the fuel bundles along the coolant flow. The FARE device has been causing the channel flow low phenomena of channels due to more than excessive blockage of coolant flow. The flow rate change for the channels is monitored on line for the coolant flow blockage of the channels. This has initiated the investigation of the FAKE device behavior and the cause and remedy for the problem. The analysis revealed that the channel flow low occurs as the insertion of the FARE device into the active core flow and disappears as the removal of the FARE device from it. In order to eliminate the channel flow low phenomena, flow resistance by the FARE device should be reduced. The analysis has revealed that a too much relaxation of flow resistance would make the FARE device unable to push the fuel bundle string, and a too little relaxation would make the FARE device unable to eliminate the channel flow low phenomena. Suggested design changes include more flow holes in the tube.
#Fuel Replacement Tool (핵연료 교체 기구) #Low Flow (저유량) #Orifice (오리피스) #Flow Hole (유동구멍) #Pressure Drop (압력손실)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연료교체 보조기구 구조 및 특성
3. 저유량 현상 발생원인 분석
4. 저유량 해소를 위한 연료교체 기구 설계
5. 결론
참고문헌

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