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학술저널
저자정보
김기동 (경희대학교) 고현기 (경희대학교) 이태정 (경희대학교) 김동술 (경희대학교)
저널정보
한국대기환경학회 한국대기환경학회지(국문) 한국대기환경학회지 제27권 제4호
발행연도
2011.8
수록면
405 - 415 (11page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2012

도로수송부문 온실가스 배출량 산정을 위한 간선 및 지선도로상의 교통량 추정시스템 개발
김기동 ,  이태정 ,  정원석 외 1명 한국대기환경학회지(국문) 2012.06 학술저널

2011

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김기동 ,  고현기 ,  이태정 외 1명 한국대기환경학회지(국문) 2011.08 학술저널

2010

경기지역 도로수송부문의 온실가스 배출량 추정
김기동 ,  이태정 ,  김동술 한국대기환경학회 학술대회논문집 2010.10 학술대회자료
안양시의 온실가스 배출량 산정
김기동 ,  이태정 ,  김동술 한국대기환경학회 학술대회논문집 2010.05 학술대회자료

2009

배출방법에 따른 경기지역 도로수송부문 온실가스 배출량 산정 비교
김기동 ,  이태정 ,  김동술 외 2명 한국대기환경학회 학술대회논문집 2009.10 학술대회자료

초록· 키워드

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The objective of this study was to compare greenhouse gas emissions from road transportation by calculation methods (Tier 1, Teir 2, and Tier 3). Tier 1 based on 2006 IPCC guidelines default emission factor and amount of fuel consumption. The Tier 2 approach is the same as Tier 1 except that country-specific carbon contents of the fuel sold in road transport are used. Tier 2 based on emission factor of guidelines for local government greenhouse gas inventories (Korea Environment Corporation), the fuel consumption per one vehicle, and the registered motor vehicles. The Tier 3 approach requires detailed, country-specific data to generate activity-based emission factors for vehicle subcategories (National Institute of Environmental Research) and may involve national models. Tier 3 calculates emissions by multiplying emission factors by vehicle activity levels (e.g., VKT) for each vehicle subcategory and possible road type. VKT was estimated by using GIS road map and traffic volume of the section. The GHG average emission rate by the Tier 1 was 728,857 tonCO₂eq/yr, while Tier 2 and Tier 3 were 864,757 tonCO₂eq/yr and 661,710 tonCO₂eq/yr, respectively. Tier 3 was underestimated by 10.1 and 20.7 percent for the GHG emission observed by Tier 1 and Tier 2, respectively. Based on this study, we conclude that Tier 2 is reasonable GHG emissions than Tier 1 or Tier 3. But, further study is still needed to accurate GHG emission from Tier 3 method by expanding the traffic survey area and developing the model of local road traffic.
#Transportation #Greenhouse gas #IPCC #Emission method #Traffic volume

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
1. [단행본] - Anyang-si / 2009 / 2009 Statistical Yearbook of Anyang google schola 2. [학위논문] - Cheon, S.M / 2010 / A study on the generated carbon dioxide amount estimation from road transportation part in Seoul / 석사 / The University of Seoul google schola 3. [인터넷자원] - Gyeonggi-do Transportation DB Center / / Traffic volume in Anyang City google schola 4. [기타자료] - IPCC / 2006 / 2006 IPCC guidelines for national greenhouse gas inventories google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Kheshgi, H.S / 2005 / Emissions and atmospheric CO2 stabilization: long-term limits and paths / Mitigation and Adaptation Strategies for Global Change 10 (2) : 213 ~ 220 google schola

이 논문의 저자 정보

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