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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.8
- 수록면
- 863 - 867 (5page)
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본 논문에서는 우등버스용 MR 댐퍼의 특성 시험 결과를 분석하고, 비선형 히스테리시스 특성을 모델링할 수 있는 실험적 모델링이 제시된다. MR 댐퍼의 인가전류에 따른 실험적 모델을 구성하고, 매트랩의 최적설계 툴 박스를 이용하여 계수를 규명한다. 우등버스의 전차량 시뮬레이션을 통하여 차량동역학 해석용 MR 댐퍼의 실험적 모델의 유용성을 검증한다.
목차
초록
Abstract
1. 서론
2. 우등버스용 MR 댐퍼 특성시험
3. 비선형 댐퍼 모델
4. 전차량 시뮬레이션
5. 결론
후기
참고문헌
참고문헌 (3)
참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - Suh, K. H / 2001 / A Study on the Handling Performances of a Large-Sized Bus with the Change of Rear Suspension Geometry / Proceedings of the Korean Society of Automotive Engineers 9 (5) : 176 ~ 183
2. [학술지(정기간행물)] - Spencer Jr., B.F / 1997 / Phenomenological Model of a Magneto Rheological Damper / J. Engineering Mechanics Division 123 (3) : 230 ~ 238
3. [기타자료] - / 2008 / MSC/ADAMS User’s Guide / MSC software Corporation
2. [학술지(정기간행물)] - Spencer Jr., B.F / 1997 / Phenomenological Model of a Magneto Rheological Damper / J. Engineering Mechanics Division 123 (3) : 230 ~ 238
3. [기타자료] - / 2008 / MSC/ADAMS User’s Guide / MSC software Corporation
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