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저자정보
임창식 (도로교통공단) 최양원 (영산대학교) 정호교 (도로교통공단)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제31권 제4 D호
발행연도
2011.7
수록면
539 - 546 (8page)

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자동차의 충돌해석은 다양한 형태로 구성되며, 충돌 중 차량에 작용되는 속도변화는 차량 간의 충돌정도나 차량 내에 탑승한 승객의 안전도를 평가하는 매우 중요한 요소로 활용된다. 이로 인해 충돌해석 시뮬레이션 프로그램을 활용한 속도변화의 결과치를 해석하는 방법들이 필요하게 된다. 그러나 다양한 충돌해석 시뮬레이션이 보급됨으로 인해 각 프로그램에 대한 신뢰성 평가가 요구되고 있다. 본 연구에서는 전혀 다른 물리적 접근방식을 채택하는 충돌해석 프로그램인 EDSMAC과 PC-CRASH프로그램을 활용하여 초기 입력조건 중 차량의 무게, 무게중심, 구름저항, 강성계수, 제동력 등 여러 충돌인자들을 일정한 범위 내에서 값을 변화시키면서 1차원 정변 및 2차원 측면직각충돌 실험을 수행하였다. 그리고 충돌인자들이 출력결과 값인 충돌 중 속도변화에 미치는 영향에 대해 알아보았다. 본 연구 결과, 두 시뮬레이션 프로그램 모두 차량의 무게, 무게중심, 제동력에 대해 동일한 속도변화의 패턴을 보였다. 차량의 강성계수는 EDSMAC에만 반응하였으며, 구름저항계수는 속도변화에 별다른 영향을 미치지 못하였다. 그러나 속도변화의 값에 대해서는 다소 상대적인 차이를 나타내었는데, 이는 각 시뮬레이션 프로그램에 고정된 물성치 값이 그대로 적용됨으로 인한 반응의 결과로 해석된다. 따라서 시뮬레이션 프로그램의 고정 값을 고려한 속도분석으로 교통사고 충돌해석에 대한 신뢰성을 향상시켜야 할 것이다.
#traffic accident collision interpretation #speed variations factors #friction coefficient #rolling resistance #reliability #교통사고 충돌해석 #속도변화 인자 #마찰계수 #구름저항 #신뢰성

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 이론적 배경
3. 충돌해석 방법 및 조건
4. 시뮬레이션 실험결과 및 고찰
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (16)

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1. [학술지(정기간행물)] - 박승범 / 1997 / EDCRASH 입력 자료가 결과에 미치는 영향 1 : 75 ~ 105 google schola 2. [학위논문] - 임창식 / 2009 / 대형교통사고 심각도 모형에 의한 주행안전성 및투자효과분석 / 박사 / 부경대학교 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 임창식 / 2010 / 노면 포장별 차량의 제동경과시간 및 마찰계수에 관한 실험적 연구 / 대한토목학회 논문집D 30 (6) : 587 ~ 597 dbpia 4. [학위논문] - 정호교 / 2001 / 車輛衝突시 速度變化에 影響을 미치는 因子에 관한硏究 / 석사 / 부경대학교 google schola 5. [단행본] - 江守一郞 / 1992 / 自動車事故工學 / 法律出版社 google schola

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