메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
Chan-Hee Choi (영남대학교) Bum-Sik Kim (현대자동차) Young-Kook Lee (현대자동차) Jin-Hwan Jung (현대자동차) Jul-Ki Seok (영남대학교)
저널정보
전력전자학회 JOURNAL OF POWER ELECTRONICS JOURNAL OF POWER ELECTRONICS Vol.11 No.4
발행연도
2011.7
수록면
464 - 470 (7page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
In this paper, the feasibility of applying a position sensorless control technique to hybrid electric vehicles (HEVs) is practically evaluated. The proposed position estimator has a straightforward structure with properties that combines the model and the saliency tracking-based rotor position estimation for interior permanent magnet synchronous motors (IPMSMs). The proposed method can be used in the event of sensor loss or sensor recovery to sustain continuity of operations. The developed system takes into account the estimated position transition between two distinct sensorless methods. The transition is enhanced by introducing a synchronized transition algorithm based on a single tracking observer. Extensive experimental results are presented to verify the principles and show a reliable estimation performance over the entire speed range including standstill under 150% load conditions.

목차

Abstract
Ⅰ. INTRODUCTION
Ⅱ. SALIENCY TRACKING-BASED POSITION ESTIMATION
Ⅲ. BACK-EMF TRACKING-BASED POSITION ESTIMATION
Ⅳ. SYNCHRONIZED TRANSITION BETWEEN BOTH ESTIMATIONS
Ⅴ. EXPERIMENTAL RESULTS
Ⅵ. CONCLUSIONS
ACKNOWLEDGMENT
REFERENCES

참고문헌 (15)

참고문헌 신청

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-560-000409854