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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
강원모 (공주대학교) 이상용 (공주대학교)
저널정보
한국지능시스템학회 한국지능시스템학회 논문지 한국지능시스템학회 논문지 제21권 제2호
발행연도
2011.4
수록면
186 - 191 (6page)

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고속도로 상의 반복, 비 반복정체를 해결하기 위해 많은 곳에서 램프미터링을 실시하고 있다. 그러나 기존 램프미터링은 특정 시간에 정체가 반복적으로 발생하는 지역을 대상으로, 정체가 되기 전에 고속도로 본선의 교통량을 조절하여 정체가 되지 않도록 운영하는 것에 중점을 두고 있기 때문에 돌발상황과 같은 비 반복정체에 대처할 수 없다. 또한 정체 후 정체해소를 위한 대책이 없으며, 각 진입로마다 단독으로 램프미터링을 운영하기 때문에 정체를 빠른 시간 안에 해소시킬 수 없다.
본 연구에서는 기존 램프미터링의 문제점을 해결하기 위하여 충격파 이론을 도입한 램프미터링 기법인 SARAM(Shockwave Adaptive Real time Ramp Metering)을 개발하였다. 서울외곽순환고속도로의 장수IC～중동IC 구간을 대상으로 실험한 결과, 평균속도는 7.32㎞/h 만큼 증가하고 평균지체 시간이 39.14sec 만큼 감소하는 것을 확인하였다.
#돌발상황 #비반복정체 #충격파 #램프미터링 #ITS #Incident #Non-recurrent Congestion #Shockwave #Ramp Metering

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 램프미터링과 충격파 이론
3. 충격파 이론을 도입한 램프미터링 기법 (SARAM)
4. 실험 및 분석
5. 결론
참고문헌
저자소개

참고문헌 (10)

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자동차생활과 / 자동차 등록 현황 / 국토해양부 google schola 정호영 / 2003 / 반복정체관리를 위한 램프미터링 기법에 관한 연구 google schola M. Papageorgiou / 1997 / ALINEA Local ramp metering - summary of final result / TRR 1603:90~98 google schola Y. Stephanedes / 1994 / Implementation of on-line Zone control strategies for optimal ramp metering in the Mineapolis Ring Road / The 7th International Confereence on Road Traffic Monitoring and Control google schola L, Jacobson / 1989 / Real time metering algorithm for centralized control / TRR 1232:17~26 google schola

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