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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
신범식 (성균관대학교) 최연선 (성균관대학교) 구자춘 (성균관대학교) 이상원 (성균관대학교) 이승일 (한국철도대학)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제35권 제4호
발행연도
2011.4
수록면
341 - 346 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2011

차체의 유연성을 고려한 고속철도 차량 승차감 해석
신범식 ,  최연선 ,  구자춘 외 2명 대한기계학회 논문집 A권 2011.04 학술저널

2009

유연체 차체를 고려한 고속철도차량 승차감 해석
신범식 ,  이승일 ,  최연선 대한기계학회 춘추학술대회 2009.11 학술대회자료

초록· 키워드

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고속철도 개발에 있어 승차감은 차량의 품질을 결정하는 중요한 요소이다. 본 논문에서는 고속철도 차량의 강체 및 유연체 모델 각각에 대해 속도증가에 따른 고속철도 차량의 승차감을 평가하였다. 가진원은 휠/레일 불균일에 의한 상하 진동만을 고려하였다. 속도 증가에 따른 차체의 진동을 계산하기 위해 강체 및 유연체 모델의 고유진동수와 모드형상을 계산하였다. 복잡한 형상의 압출재로 구성된 차체를 유연체로 모델링하기 위해 등가 물성치를 산출하여 등가 쉘로 모델링하였다. 계산된 차량의 진동으로 승차감을 평가한 결과, 강체 모델로 예측된 고속철도의 승차감은 고속에서 오히려 좋아지는 불합리한 결과가 도출 되었다. 반면 차량의 유연체 모드까지 고려하여 평가한 고속철도의 승차감은 속도 증가에 따라 승차감이 나빠지는 당연한 결과를 보여 주었다. 따라서 고속에서의 철도차량 개발은 차체의 유연체 특성을 고려해야함을 확인하였다.
#Ride Comfort(승차감) #High-Speed Train(고속철도) #Flexible Car-Body(유연체 차체) #Rail Irregularity(레일 불균일)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 철도차량 차체진동
3. 승차감 평가
4. 결론
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - Kim, Y. G / 2006 / Prediction and Evaluation of Ride Comfort at High Speed above 310 ㎞/h for Korean High Speed Train / Conference of KSR : 7 ~ 12 google schola 2. [학술대회논문] - Kim, Y. G / 2008 / Application of Statistical Method for Ride Evaluation of High Speed Train / Conference of KSR : 2159 ~ 2164 google schola 3. [학술대회논문] - Kim, S. S / 2002 / Vehicle Ride and Handling Simulation with Flexible Car Body / Conference of KSAE : 805 ~ 812 google schola 4. [학술대회논문] - Seong, J. H / 2007 / Study on the Ride Quality of Vehicle with Carbody Flexibility / Conference of KSR : 269 ~ 274 google schola 5. [기타자료] - / 2002 / SAMCEF field / SAMTECH google schola

이 논문의 저자 정보

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