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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김민석 (서울과학기술대학교) 김민규 (서울메트로) 박용걸 (서울과학기술대학교) 이종우 (서울과학기술대학교)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제60권 제1호
발행연도
2011.1
수록면
85 - 92 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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Main characteristic in railroad is the guided movement of the wheel by the track through a metal-to-metal contact, conferring to the rail vehicle a single degree of freedom. There are defects such as head check, shelling, corrugation, squats etc in surface of the rail by interface between the wheel and rail. These defects bring about reducing the life-cycle of rails and track components and increasing noises. In case of bad conditions, it is possible to happen to full-scale accident such as derailment. Recently, the track capacity has been increased for increasing speed and operation efficiency. So, maintenance and indirect cost have been increased. Currently, a coating method of rail construction is proposed by using the ceramics in Korea. Rails are used as the earth in electrical railroad systems. Currently traction return current is flowed through wheels of trains. In case of rails coated, problems are caused in the contact power between wheel and coating material of spray. In this paper, electric model is presented in the AT feeding method. In case of rails coated, electric model is presented. Also, standard resistance of the ceramic is demonstrated by contact power between wheel and coating material of spray.

목차

Abstract
1. 서론
2. AT급전방식에서 차륜과 레일의 접촉 모델
3. 코팅재를 포함한 모델
4. 시뮬레이션
5. 결론
감사의 글
참고문헌
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2012-560-003795453