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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이중호 (한밭대학교) 윤태원 (한밭대학교)
저널정보
한국자기학회 한국자기학회지 한국자기학회지 제20권 제6호
발행연도
2010.12
수록면
239 - 243 (5page)

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본 논문은 반응표면법(Respone Surface Methodology)과 유한요소법(Finite Element Method)을 이용하여 250 ㎾급 견인 유도 전동기의 효율 향상을 위한 최적설계기준에 대해서 다루었다. 본 논문의 주 관점은 첫째, 회전자 형상 및 치수변화에 따른 토크 비교를 통해 설계 해를 찾는 것이다. 둘째, 중심합성법(Central Composite Design)과 결합된 해석방법이 도입되었고, 추정된 회귀모델의 적합성을 결정하기 위해 분산분석(Analysis Of Variance)이 수행되었다. 이렇게 제안된 실험 절차는 기존의 초기 모델로부터 시작하여 회전자 형상 및 치수를 최적설계 하였다.
#유한요소법 #반응표면법 #견인 유도전동기 #FEM #RSM #traction induction motor

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 설계 모델과 알고리즘
Ⅲ. 최적화 과정
Ⅳ. 결과 및 분석
Ⅴ. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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반응표면법과 유한요소법을 이용한 프리미엄급 견인용 유도 전동기의 최적설계
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반응표면법과 유한요소법을 이용한 250kW급 견인 유도전동기의 고효율을 위한 최적 설계
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