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학술대회자료
저자정보
강해숙 (한국철도기술연구원) 이철 (한국철도기술연구원) 이재영 (한국철도기술연구원) 정우성 (한국철도기술연구원) 윤성택 (고려대학교) 김희만 (한국철도공사)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2010.10
수록면
719 - 722 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

철도오염토양의 토양세정법 현장 적용을 위한 최적화 연구
강해숙 ,  이철 ,  이재영 외 3명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.10 학술대회자료

2009

디젤오염 철도토양의 토양세정법 적용을 위한 계면활성제 선정 연구
강해숙 ,  권태순 ,  김희만 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2009.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Generally, the soil pollution of railroad site has been caused by oil leakage around the fueling line of railcars or UST. In this study, soil flushing method is applied at the field to treat the contaminated railroad soil. The field test was investigated about recovery ratio and post-processing efficiency with time interval. The target soil is mainly contaminated by diesel and most of pollutants are highly distributed at depth of 1m to 3m from the soil surface. The size of pilot-scale experiment is 3m x 3m and the used surfactant as awashing agent is a Triton X-100. Pilot-scale soil washing processes are consisted of four units such as extraction well, effluent storage tank, activated carbon treatment tank, and discharging tank. Based on the results of this research, the removal efficiency of the contaminated railroad soil will be enhanced by the optimization of operations conditions in future.

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