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저자정보
김황배 (남서울대학교) 장경욱 (남서울대학교) 최진희 (남서울대학교) 김동진 (남서울대학교)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제30권 제6 D호
발행연도
2010.11
수록면
561 - 567 (7page)

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현재 다수의 복합환승센터 건설 사업이 추진 중에 있으며, 이때 다수의 유사 사업에 대하여 한정된 투자재원으로 경제적 타당성 분석결과에 따라 투자우선순위를 결정하는 것이 타당한 방법이나 계량화되지 않는 정책적 사항 등에 대한 고려도 충분히 반영할 필요가 있다. 이에 본 연구는 환승체계 개선을 위한 복합환승센터의 정량적인 지표인 경제성분석과 파급효과 등 정량적 지표와 사업추진의지, 재원조달가능성, 지역의 낙후도 등 정성적인 지표를 결합하여 복합환승센터의 우선순위 평가 방법론을 새로이 정립하였다. 제시된 평가방법을 적용하여 투지우선순위 평가 시 정량적 평가는 이용수요가 타 환승센터에 비해 많은 센터가 높게 평가되었다. 정성적 평가는 현재 사업이 추진되고 있는 복합환승센터에서 사업추진 가능성이 높은 센터에서 우선순위가 높게 평가되었다. 따라서 정량적 평가와 정성적 지표를 동시에 적용하여 분석한 결과 지역 간 형평성을 반영할 수 있었다.
#transfer impedance #transfer path #b/c ratio #quantitative analysis #qualitative analysis #환승저항 #환승패스 #경제성분석 #정량적 분석 #정성적 분석

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 투자우선순위 평가방법론 정립
3. 복합환승센터 투자우선순위 평가
4. 결론
감사의 글
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