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저자정보
오상균 (대구기계부품연구원) 이광기 (브이피코리아) 서창희 (대구기계부품연구원) 김영석 (경북대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2010년도 추계학술대회 강연 및 논문 초록집
발행연도
2010.11
수록면
1,652 - 1,657 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2011

순차적 실험계획법을 적용한 다층관 벨로우즈 형상 최적설계
오상균 ,  이광기 ,  서창희 외 2명 대한기계학회 논문집 A권 2011.09 학술저널

2010

순차적 실험계획을 적용한 다층관 벨로우즈 형상 최적설계
오상균 ,  이광기 ,  서창희 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2010.11 학술대회자료

2008

유한요소해석과 실험계획법을 활용한 다층관 벨로우즈의 설계변수 최적화
오상균 ,  서창희 ,  정윤철 외 3명 한국소성가공학회 학술대회 논문집 2008.10 학술대회자료

초록· 키워드

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Multi layer bellows are being manufactured for commercial vehicle because of the characteristic of high durability compared with single layer bellows used in passenger vehicle. Finite Element Method (FEM) study and shape optimization about single layer bellows are actively progressed, but FEM study about multi layer bellows which have gap between layer is rarely processed until now. Therefore, this article presents finite element modeling of multi layer bellows for the improvement of simulation reliability. For the shape optimization of multi layer bellows, DOE(design of experiment) and Kriging meta-model followed by D-Optimal method are used.
#Multi-layer bellows(다층관 벨로우즈) #Flexibility(신축성) #Design of experiment(실험계획법) #Kriging(크리깅) #D-Optimal method(D-Optimal 방법)

목차

Abstract
1. 서론
2. 모델링 및 메타모델 구성
3. 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌

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오상균 ,  이광기 ,  서창희 외 2명 대한기계학회 논문집 A권 2011 .09

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