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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
성택룡 (포항산업과학연구원)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회 합동 학술발표회 2008 대한토목학회 구조분야 합동 학술발표회
발행연도
2008.7
수록면
1 - 13 (13page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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부재의 판두께가 60㎜ 이상인 극후판 마찰이음의 역학적 특성을 접촉면의 접촉압력 분포차이와 두꺼운 이음판의 유연도 저하로 정의하고, 이들 특성이 미치는 영향을 고려한 극후판 마찰이음의 거동을 규명하였다. 먼저 접촉압력 분포 차이를 고려한 마찰이음의 성능지배 인자들에 대한 미끄럼계수를 도출하였다. 판두께 증가, 볼트의 열 수와 볼트의 행수의 증가에 따라 미끄럼계수는 다소 저하되었으나 이들 영향을 포함한 실험체 전체의 미끄럼계수의 평균값과 95% 신뢰구간값은 현재의 설계기준을 충분히 만족하였고, 이 실험결과를 극후판 마찰이음의 미끄럼계수 기준값으로 제안하였다. 또, 항온항습실에서 장기간 측정한 극후판 고장력볼트의 축력 변화는 일반적인 고장력볼트의 그것과 크게 다르지 않은 것으로 나타났다. 한편, 이음판의 유연도 저하가 단차를 가진 마찰이음에 미치는 영향을 규명하였다. 허용되는 크기의 단차를 가진 마찰이음의 미끄럼계수가 설계기준을 충족하지 못한다는 사실을 확인하였고, 이음판의 유연도를 향상시킨 분할 이음판의 미끄럼계수 향상효과를 정량화하였다. 단차와 분할 이음판을 변수로 한 마찰이음의 피로 실험을 통해서 피로설계기준을 충족하기 위해서는 이음판을 분할하고, 모재와 이음판의 원활한 밀착을 확보해야 한다는 점을 도출하였다. 마찰이음의 기하학적, 재료적 특징을 모사할 수 있는 비선형 유한요소해석 모델링 기법을 실험결과와 비교하여 검증하고, 단차 마찰이음부의 미끄럼계수 영향 요소들에 대한 매개변수 해석을 통하여 기준에서 정하고 있는 미끄럼계수를 확보하기 위해 설계 단계에서 고려해야 할 요소를 도출하고 그 기준을 제시하였다.

목차

Abstract
1. 서론
2. 극후판 마찰이음의 미끄럼계수 평기
3. 극후판 마찰이음의 단차의 영향에 관한 연구
4. 결론
참고문헌

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