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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.4
- 수록면
- 241 - 247 (7page)
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장대레일이 부설된 철도 교량은 궤도-교량 상호작용으로 인하여 경간장 연장에 제약이 있다. 이러한 한계를 극복하기 위하여 궤도와 교량 사이에 저마찰 슬라이드층을 두어 교량과 궤도의 종방향 거동을 분리시켜 상호작용을 원천적으로 저감시키는 슬라이딩 궤도가 개발되고 있다. 본 연구에서는 슬라이드층을 포함하는 궤도 시스템을 실규모로 제작하여 종방향으로 반복하중을 재하하는 시험을 통하여 슬라이딩 궤도의 저마찰 거동을 종합적으로 평가하고자 하였다. 하중 재하 속도를 0.2, 1.0, 5.0, 10㎜/min.으로 변화를 주었으며, 5,000, 10,000㎏의 부가질량이 재하된 경우에 대한 마찰거동를 비교 검토하였다. 실험 결과 제안된 슬라이드층의 마찰계수는 0.22~0.33인 것으로 확인되었다. 더불어, 30년에 해당하는 10,000회의 반복하중을 재하하여 마찰계수 변화를 관찰한 결과, 마찰계수 증가는 7%에 머물러 반복하중에 대한 장기적인 내구성을 확보한 것으로 확인되었다. 슬라이드층의 마찰계수의 변화에 따른 영향을 상호작용 해석을 통하여 추가로 검토하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 실험방법
3. 실험결과
4. 상호작용 해석
5. 결론
References
참고문헌 (19)
참고문헌 신청
K.C. Lee, S.Y. Jang, D.K. Jung, H.K. Byun (2015) Evaluation of stress reduction of continuous welded rail of sliding slab track from track-bridge interaction analysis, Journal of the Korean Society of Civil Engineers, 35(5), pp. 1179-1189.
K.C. Lee (2014) Feasibility analysis of sliding slab track for reducing track-bridge interaction, Proceedings of the 2014 Spring Conference of the Korean Society for Railway, Changwon, Korea, pp. 916-920.
K.C. Lee, I.H. Yeo, K.H. Kim, D.K. Jung (2014) Rail-Structure interaction analysis of sliding slab track, Proceedings of the 2014 Autumn Conference of the Korean Society for Railway, Jeju, Korea, pp. 165-169.
K.C. Lee, S.Y. Chang, S.I. Kim, I.H. Yeo, K.H. Kim (2014) Sliding slab track reducing interaction between railway bridge and track, Proceedings of the Korean Institute of Bridge and Structural Engineers 2014 Technical Conference, Ilsan, Korea, pp. 105-106.
K.C. Lee, S.Y. Chang, D.K. Jung, H.K. Byun, H.K. Park, T.S. Yang (2015) Rail-structure interaction analysis of sliding slab track on bridge, Proceedings of the Joint Rail Conference 2015, San Jose, CA, USA, Paper No. JRC2015-5661.
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