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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김태곤 (한국해양대학교) 정유나 (한국해양대학교) 파디 하수나 (한국해양대학교)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제30권 제5 D호
발행연도
2010.9
수록면
467 - 476 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (10)

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일반적으로 통행지체란 어느 도로구간을 정상속도로 이동하는 차량의 평균주행시간과 차량 정체로 인해 감속되는 차량의 평균통행시간 사이의 시간차이를 의미하고, 도로의 접속지점이나 병목지점을 통과하는데 발생하는 지체시간으로 시용되고 있다. 외국의 도시고속도로는 제한속도 80㎞/h 이상의 고속화도로로서 흔히 출퇴근시간대에 유출입연결로의 접속영향권역내에서 출퇴근통행수요의 집중으로 교통정체를 겪고 있으나, 국내 도시고속도로는 제한속도 80㎞/h 이하의 고속화도로로서 출퇴근시간대에 관계없이 유출입연결로 접속영향권역내 뿐만 아니라 본선구간에서도 극심한 교통체증을 겪고 있다. 따라서 본 연구의 목적은 고속도로와는 다른 지리적 특성을 가진 도시고속도로의 유출입연결로 접속영향권역내에서 통행지체를 추정할 수 있는 모델을 개발하고 그 타당성을 검토하는데 있다.

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 자료 분석
3. 모형 구축 및 검증
4. 결론 및 향후 연구과제
참고문헌

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