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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
조문환 (현대기아자동차) 이강덕 (현대기아자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,186 - 1,191 (6page)

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The noise reduction effects according to various shape modifications in small gaps are studied in the case of outside mirror folding gaps in PB. The acoustic pressure can be calculated by numerical approach to the interaction between the gap shape and convecting point vortices in the potential flow field. It is shown that gap noise can be reduced when decreasing the height of the rear corner and the width of a vertical gap, and rounding off or chamfering the rear corner. Each attribution of these major control parameters to far-field wind noise can be compared and the optimized gap shape can be decided by means of DFSS analysis.
#Wind Noise(공력소음) #Gap Noise(틈새 소음) #Vortex flow(와류) #Schwarz-Christoffel Transform(슈바르츠-크리스토펠 변환) #Mirror Folding Gap(미러폴딩갭) #Design for Six-Sigma(DFSS)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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