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저자정보
김경민 (지엠 대우 오토앤테크놀로지) 김동석 (지엠 대우 오토앤테크놀로지) 박준성 (지엠 대우 오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
2,094 - 2,098 (5page)

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The seat belt is an equipment to protect a passenger in a car crash. In order to perform the function of seatbelt, the seat belt anchorage should be integrated into the body. The strength of the seat belt anchorage is required in several regulations such as FMVSS, KMVSS, ECE R14. Recently, they can be evaluated by using computer simulation in the beginning of vehicle development. Usually, the seat belt anchorage is attached to body by using bolt, nut and spot weld. Therefore we should build more precise computer simulation model for spot welds, bolt and nut in order to evaluate accurate stiffness. The most failure modes are occurred in the area of spot weld. Therefore, this research focuses the modeling of spot welding for the seat belt anchorage to predict failure mode.
#Seat Belt Anchorage(좌석안전띠 부착장치) #Spot welding(점용접) #Weld Force(용접힘) #Quasi-Static Force(준정적하중) #Weld Failure(용접파단) #Bolt & # Nut(볼트 & # 너트)

목차

Abstract
1. 서론
2. Fracture of Spotweld
3. Seatbelt Anchorage Regulation
4. 결론
References

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