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저자정보
임태훈 (지엠대우 오토앤테크놀로지) 장윤혁 (지엠대우 오토앤테크놀로지) 조용석 (국민대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
757 - 761 (5page)

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A quantity and distribution of air flow are key factors for vehicle cooling performance. But it is getting hard to have enough quantity of air flow and good air distribution because engine room compartments come to get closed with one another. Normally, there are two solutions to increase air flow available for the cooling. First one is to increase Fan motor capacity which includes additional electric power consumption and affect negatively on fuel-economy. Second one is to prevent air leakage from the quantity of air flow entered into vehicle inside. Air baffle (Air leakage protection part) is very effective to implement air flow management with low investment and short period for development. This work presents the vehicle cooling performance with separate air baffle designs by using CFD and actual vehicle tests and help to design cooling system without costly changes to achieve the required vehicle target.
#Front end air flow(전면공기흐름) #Cooling performance(냉각성능) #System resistance(시스템 저항) #Cooling system(냉각 시스템) #Air flow path(공기유로)

목차

Abstract
1. 서론
2. 자동차 냉각 시스템
3. 냉각 공기 량 제어
4. 검증 방법
5. 결과 및 고찰
6. 결론
References

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