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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2009.11
- 수록면
- 205 - 210 (6page)
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DISI engine has higher efficiency, power output and less carbon dioxide emissions compared to the conventional SI engine due to lean, stratified combustion, and high compression ratio. In order to obtain the desired spray movement in the DISI engine, it is crucial to understand the penetration length and shape of spray of each injector regarding the ambient pressure and injection pressure. There have been many previous researches on the spray characteristics of cone-type and pantype injectors used in wall-guided and air-guided system. However, a few studies have been done for spray characteristics of multi-hole injector used in spray-guided system.
Therefore, the spray penetration lengths of multi-hole injector were measured at the various ambient pressure and injection pressure by using a high speed CCD camera and image processing software. High pressure chamber was used to obtain similar conditions to engine. For quantitative analysis of the experimental data, penetration length was defined as a function of ambient pressure, injection pressure, and time by using 2nd order regression analysis. And weighting factors of each variable were confirmed.
In order to validate the equation, calculation results were prepared with experimental results.
Therefore, the spray penetration lengths of multi-hole injector were measured at the various ambient pressure and injection pressure by using a high speed CCD camera and image processing software. High pressure chamber was used to obtain similar conditions to engine. For quantitative analysis of the experimental data, penetration length was defined as a function of ambient pressure, injection pressure, and time by using 2nd order regression analysis. And weighting factors of each variable were confirmed.
In order to validate the equation, calculation results were prepared with experimental results.
목차
Abstract
1. 서론
2. 분무관통길이 측정 및 분석
3. 실험 결과의 통계적 분석
4. 결론
후기
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