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학술대회자료
저자정보
김철수 (한국철도대학) 안승호 (한국철도대학) 정광우 (한국철도대학) 전영석 (한국철도대학) 박춘수 (철도기술연구원) 김상수 (철도기술연구원) 장천수 (다쏘시스템코리아)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2010.7
수록면
1,243 - 1,248 (6page)

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2017

동적효과를 고려한 철도차량 용접대차프레임의 피로해석
김철수 한국기계기술학회지 2017.01 학술저널

2010

등가구조응력법을 이용한 철도차량 용접대차프레임의 피로해석
김철수 ,  안승호 ,  정광우 외 4명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.07 학술대회자료

2009

동적효과를 고려한 철도차량 용접대차프레임의 피로해석
김철수 ,  안승호 ,  정광우 외 3명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2009.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Fatigue design and evaluation of welded joints are typically carried out by weld classification approach in which a family (theoretically infinite) of parallel nominal stress based S-N curves are used according to joint types and loading modes as well as extrapolation-based hot spot stress. Traditional finite element methods are not capable of consistently capturing the stress concentration effects on fatigue behavior due to their mesh-sensitivity in stress determination at welds resulted from notch stress singularity. The extrapolated hot spot stresses tend vary, depending on the element sizes, types, joint types, and loading mode. however, the equilibrium-equivalent structural stress method(E2S2) has been recently developed through several joint industry projects as a robust method to analyze welded components using finite element analysis. This method has been proven effective in correlating a large amount of published fatigue test results in the literature such as master S-N curve and has used for evaluating the fatigue life of welding components. In this study, fatigue analysis of the welding bogie frame is examined using E2S2 method with master S-N curve.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 이론해석 - 등가구조응력법에 의한 피로해석
3. 해석결과 및 고찰
4. 결론
감사의글
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