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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이정근 (현대모비스) 하원필 (현대모비스) 여태정 (현대모비스)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2005년도 공동 심포지엄 자동차 구조 안전 및 CAE
발행연도
2005.11
수록면
67 - 71 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

RSM을 이용한 승객 구속장치의 강건설계
이정근 ,  하원필 ,  여태정 대한기계학회 춘추학술대회 2005.11 학술대회자료
RSM을 이용한 승객 구속장치의 강건설계
이정근 ,  하원필 ,  여태정 한국자동차공학회 Symposium 2005.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Computational analysis in restraint system development is an effective tool to curtail the development period. To meet the regulation and the NCAP (New Car Assessment Program), deterministic optimization methods have been widely used. Although there are variations in design, simulation and manufacturing in real world, quality of performance is ensured under uncertainty. Due to it needs complex intensive simulations to perform robust optimization and reliability assessment, Kriging RSM and screening method are employed to improve turnaround time. To ensure the accuracy and reliability of Kriging RSM, error estimation procedure investigated how well Kriging predict nonlinear phenomena of occupant simulation using cross validation. Based on verified Kriging RSM, robust design of an occupant restraint system is performed as an example. It is concluded that the proposed approach yield good result in terms of overall performance and time efficiency.
#Restraint System(구속장치) #Robust Design(강건설계) #Uncertainty(불확실성) #RSM(반응표면법) #Error Estimation(오차 평가)

목차

Abstract
1. 서론
2. DOE 및 근사모델 구성
3. 강건설계
4. 결과
참고문헌

참고문헌 (0)

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