관계지향, 학습지향, 그리고 혁신성이 항만의 공급사슬성과에 미치는 영향 : 우리나라 무역항 운영조직을 중심으로 :우리나라 무역항 운영조직을 중심으로

권재현; 박명섭

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 권재현 (성균관대학교) 박명섭 (성균관대학교)

저널정보: 한국무역학회 무역학자 전국대회 발표논문집 2008무역학자 박사과정 컨소시엄

발행연도: 2008.8

수록면: 298 - 350 (53page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2009

무역항 운영조직의 시장지향성이 공급사슬성과와 경영성과에 미치는 영향: 부산항과 인천항을 중심으로

권재현 , Jae Hyun 국제경영리뷰 2009.01 학술저널

2008

관계지향, 학습지향, 그리고 혁신성이 항만의 공급사슬성과에 미치는 영향 : 우리나라 무역항 운영조직을 중심으로

권재현 , 박명섭 무역학자 전국대회 발표논문집 2008.08 학술대회자료

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최근 아시아태평양 지역에 위치한 경제성장 주도국의 등장은 국제물류활동의 주체인 해운선사, 육상물류서비스 제공자 그리고 글로벌 공급사슬 상의 결절점인 주요 무역항의 경영관리와 운영성과에 상당한 영향을 미치고 있다. 이와 같은 현상의 근원적인 동인은 생산의 범세계화를 추구하는 다국적기업 활동에 따른 다수의 공업 및 상업중심지가 세계 전 지역에 출현하게 된 것과 소비의 범세계화이며, 이에 따라 20세기 후반이후 국제무역액이 세계의 생산액보다 빠른 속도로 성장하고 있는 것이다. 항만물류서비스 수요측면의 변화 동향은 중국효과로 인한 주요 선사들의 운항경로 및 스케줄 조정, 해운선사 간 수평적 통합, 그리고 제조기업들의 글로별 국제물류 패키지 탐색에 따른 기존 국제물류서비스 제공자들의 수직적 통합과 메가캐리어의 탄생으로 요약될 수 있다. 그리고 항만의 성과측정에 관한 경제적 관점에서의 선행연구들은 항만운영조직의 사업수행 과정에 대한 성과측정과 평가가 이루어질 수 없는 단점을 가지게 된다. 그러나 항만의 성과개선을 위하여 공급사슬관점에서 접근한 연구들에서는 항만물류 프로세스에 참여하는 당사자 간 정보공유에 기반을 둔 협력관계 구축을 통하여 항만물류서비스의 민첩성과 유연성을 향상시켜야 함을 강조하고 있다.
이상에서의 연구배경을 바탕으로 본 논문에서는 전략경영이론, 조직이론, 그리고 마케팅이론의 검토를 통하여 항만의 공급사슬성과에 대한 선행요인으로 고객에 대한 관계지향 그리고 항만운영조직의 학습지향과 혁신성을 선정하였다. 관련 선행연구를 검토하여 5개의 연구가설을 도출하였으며, 측정도구 타당화 과정을 거친 후 공분산구조분석을 수행하여 연구가설을 검증하고자 하였다. 실증분석결과에 따르면, 항만운영조직의 고객에 대한 관계지향이 학습지향과 공급사슬성과에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 그리고 학습지향은 혁신성에 정의 영향을 미치며 혁신성이 공급사슬성과에 정의 영향을 미치는 것을 확인할 수 있었다. 그러나 관계지향이 혁신성에 정의 영향을 미칠 것이라는 연구가설 2는 기각되었다. 이와 같은 실증분석결과는 기업화와 민영화과정에 있는 우리나라 무역항 항만운영조직의 특성에 기인한 것으로 판단된다.
이상에서와 같은 연구결과를 종합하면, 항만물류관리자들은 주문처리, 컨테이너 핸들링, 부두에서의 작업시간 단축 등과 같은 전통적인 항만물류관리 역량뿐만 아니라 항만물류프로세스에 참여하는 모든 이해당사자에 대한 관계개발 및 유지 그리고 조직간 학습을 위한 내부 역량 강화에 진력하여야 할 것이다. 본 논문의 이러한 시도는 기업의 성과를 경영환경과 내부여건 간의 다차원적 상호작용으로 이해하려는 최근의 움직임과 일맥상통하는 연구 노력의 결과로 볼 수 있을 것이다.

The market environment in which ports operate has been substantially changing. A basic driving force in this process is the structural shift in global economy. The point is that substantial changes influencing port industry have concomitantly occurred in the manufacturing sector, with production capabilities spread over vast territories, resulting in extensive shifts in the freight distribution. Therefore, ports have been influenced by increased competitive pressures, by integration with inland distribution systems, and by technological changes and adoptions in maritime, land and air transportation alike. On this basis, the purpose of this study is to conceptualize the SCP (Supply Chain Performance) in a port and to examine the effect of the antecedents such relationship orientation, learning orientation and innovativeness.
The competitiveness of a port will depend on a large extent on their ability to add value to the bottom line of their clients. Thus, ports can do that effectively through cooperating with their clients, learning their business practices and introducing innovations, all with a view towards improving the SCP. For reasons mentioned above, we developed conceptual research framework about antecedents of SCP in a port, i.e., relationship orientation to the clients, learning orientation of administrative organizations of port, and innovativeness to service, process and administration. According to the conceptual model, five research hypotheses are formulated through previous literature review. Five hypotheses are empirically analysed using exploratory and confirmatary approach. The results indicated that it comes in evidence that relationship orientation have some positive influences on learning orientation and SCP in a port. However, hypothesis 2 that relationship orientation to clients is positively related to innovativeness of a port authority is rejected. Learning orientation is associated with innovativeness and innovativeness have some positive impacts on the SCP in a port.
In conclusion, this study purport that higher levels of relationship orientation to the port clients will lead to learning orientation and, as a consequence, where relationship orientation is composited with learning orientation, a port could accomplish better innovativeness and SCP. Therefore, port logistics managers should not only concentrate on supply chain operational capabilities, often quantified in terms of stocks, orders, cycle time etc, but should also emphasize the development of intra organizational learning and relational capabilities.

#항만운영조직 #관계지향 #학습지향 #혁신성 #공급사슬성과 #Administrative Organizations of Trading Port #Supply Chain Performance #Relationship Orientation #Learning Orientation #Organizational Innovativeness

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