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논문 기본 정보

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학술저널
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저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 Vol.27 No.1
발행연도
2010.1
수록면
25 - 32 (8page)

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With the latest automobile technology, though the third generation common rail system requires high injection pressures up to 1,800bar, the next generation diesel engine is expected to require more higher pressures than the third generation. The common rail pipe requires higher strength because it is one of the parts in the common rail system, which is influenced directly by fuel under high pressure. Preform design is very important for preventing head of the common rail pipe from folding in the heading process. In this study, die angle, curvature, outer diameter of die and length of trapped part are selected as main parameters to obtain best preform shape minimizing radius of folding. Therefore optimal design is carried out by finite element analysis and Taguchi method through main parameters. Results of the finite element analysis have good agreements with those of the experiments in the actual field.

목차

1. 서론
2. 커먼레일 파이프의 공정결함
3. 커먼레일 파이프의 공정 및 금형설계
4. 해석 및 시험결과의 비교 및 고찰
5. 결론
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